Автогол ли си вкарва Германия с опитите да спаси автоиндустрията?

[Mozo]

Всеки в Германия, който тръгва на лятна почивка с кола, вероятно ще има достатъчно време за размисъл благодарение на безкрайните задръствания заради строителство. Много магистрални километри в строеж и много пъплещи в трафика коли - предимно бензинови.

Германското правителство изглежда следва поразително просто мото: когато става въпрос за коли, автомобилната индустрия и трафика, всичко трябва да остане както винаги е било - само повече от всичко. Германия е класическата автомобилна страна,, която обаче опасно е застинала на място, пише Die Zeit в свой материал.

Предишните правителства също не успяха да очертаят по-добро бъдеще на мобилността. Но поне политиците от всички страни призоваваха за това, което шефовете на автомобилните компании някога обещаваха: по-чисти превозни средства и по-добра комбинация от видове транспорт, държейки колите далеч от центровете на градовете - "Транспортната революция", припомня изданието.

https://money.bg/economics/avtogol-li-s ... gn=sidebar

[Montoya]

Не знам какъв е авторът на статията, но като цяло не съм съгласен с него. Китайците не могат да направят читав двигател с вътрешно горене, никакъв, а и не се опитват, понеже при тях са ресурсите за батериите и електрификацията. Естествено те произвеждат много, мисля че 90% от батериите в световен мащаб се произвеждат там, но продават на техния пазар. Това което продават по света със сигурност е повече от минимално бих казал екзотично количество. Нито в Европа, нито в САЩ, нито в Австралия, Канада и Япония карат много китайски коли на ток. От друга страна са немците, производството на автомобили им е вродено и просто си бачкат. Хората си купуват нови коли и си ги карат, а трябва да има по какво да ги карат, затова и строят пътища. Търсенето и купуването на електрички спадна в Германия до почти нулеви нива след премахването на субсидията за купуване на нов миксер.
Ако говорим за екологията, четох някъде, че въглеродния отпечатък на ел кола се настига от дизел след 200 хил км, а електричката ще трябва да и се утилизира батерията после, още не са почнали да мислят по този проблем, какво ще правят с излезлите от употреба милиони батерии. Немците пък все още добиват ток от въглища, каква екология, какви пет лева.
Ще продължават да инвестират в ДВГ и пътища.