Отстъпки за примерните при “Гражданска отговорност”, пожалиха джигитите: по-скъпа само при смачкани ламарини

[Mozo]

Драстични разлики според поведението на пътя няма да има и съотношението се променя - повече бонус, без малус

Задължителната полица мина 300 лв., ще расте с още 5-10%

Новата система за задължителната полица “Гражданска отговорност”, която парламентът прие на второ четене, се очертава да бъде изградена на принципа “повече бонус, почти без малус”. Освен ако застрахователните компании не решат да постъпят като със застраховката “Каско”, и не въведат сами истинска оценка чрез цената за изрядните водачи и за джигитите на пътя.

Това следва от приетите поправки в Кодекса за застраховането, които са изготвени от Комисията за финансов надзор. Текстовете са различни от варианта от 2019 г., който въвеждаше в пъти по-високи цени за водачи с много и тежки нарушения и поощряваше през по-ниски цени дисциплинираните.

Идеята на бонус-малус е

изрядните да

плащат по-евтина

застраховка

“Гражданска отговорност”, а системните нарушители на пътя и особено тези, които причиняват тежки ПТП, да плащат в пъти повече. Системата обвързва интересите на застрахователите и обществото, като дисциплинира водачите.

Депутатите приеха по-различен подход - в редактирания текст от застрахователния кодекс отпадна изискването цената да зависи от поведението на водачите.

Този текст е заменен с децентрализирана система, която дава право на всеки застраховател сам да определя ценовата политика. Но всички от бранша получават достъп до единния регистър на щетимостта, който се поддържа от Гаранционния фонд. В него са описани предявените и изплатените застрахователни претенции. На практика, тъй като повечето компании и в момента имат свои вътрешни правила за бонус-малус, промяната за тях ще е да ги разпишат детайлно и ги обявят публично.

https://www.24chasa.bg/biznes/article/20994315

[Mozo]

Пак се насраха...

Въпреки успокоението на инфлацията шофьорите не плащат по-ниски цени в автосервизите. Резервните части също не спират да поскъпват, а модерните автомобили се оборудват със сложни сензори и технологии, превръщащи всяка щета в по-скъп ремонт. Застрахователите вдигат премиите, отразявайки тези нови разходи.

Кай честно.

В началото на 2025 г. задължителната застраховка поскъпна и средната цена достигна 350 лв. за лек автомобил в София.

Само година по-рано масовата премия за кола до 2000 кубика и 150 конски сили, управлявана от опитен шофьор с над 10 години зад волана, струваше между 240 и 250 лв. Това означава поскъпване с близо 30%.

В малките градове увеличението на цената е по-умерено и средните премии се задържат в диапазона 250-300 лв., докато през 2024 застраховката е била между 240 и 250 лв.

Учудени?

[Montoya]

Въпреки успокоението на инфлацията шофьорите не плащат по-ниски цени в автосервизите. Резервните части също не спират да поскъпват, а модерните автомобили се оборудват със сложни сензори и технологии, превръщащи всяка щета в по-скъп ремонт. Застрахователите вдигат премиите, отразявайки тези нови разходи.

Брато, цените са брутални. Една камера от тия дето са с 4 камери с т.нар триизмерен парктроник без значение от марката на колата, търсили сме предна и задна за бмв, ауди и мерцедес цената им тръгва от 1000 лв и стига до 1500, а са монтирани в предната решетка и се продават само оригинални, няма афтър маркет. 100 лв датчик за парктроник, за цените на дистрониците да не говорим. Планката на която се хваща дистроника на бмв Ф10 е една П образна ламарина и струва 300 лв китайска, ама не става щото позиционира дистроника по кофти начин и не можеш да го програмираш и да го подравниш.
Да видим следната ситуация. Караш си някъде в София 6 годишното BMW G30, пета серия, коли които са наблъскани с екстри и са сравнително най много по пътищата. та караш си с 50 км/ч не като типичен бмв драйвър а съвсем нормално, отнемат ти предимството и се блъскаш в тоя. На пръв поглед макар и малко щетите са за над 10 хил лв. Броня може и да се намери китайска, ама не съвпада, всичко друго са оригинални части. А в бронята на това бмв има 6 сензора за парктроник, под бронята дистроник, в решетката камера за парктроника, зад нея поне два краш сензора. Ако са гръмнали възглавниците вътре, поне две ще са гръмнали, нови краш сензори, възглавници и централа за еърбезите. Лед фаровете са по 6-7 хил лв единия. Скоростната кутия е вкарана в авариен режим, мотора също. Има изпочупени камари пластмаси по 50-60-80-100 лв. Труд на майстора за напасване и смяна на всичко, бояджийска услуга и т.н.т
Та тоя дребен удар спокойно достига 20 хилядарки, не е същото като да ти отнемат предимство с да речем БМВ Е39 което пак е пета серия но от 2000 година.

[Mozo]

Така е, всичкото селян в България, макар и без пари, кара БнВ и аЛди. В Германия не са толкова Но аз имах друго предвид - ясно е, че цените са скочили, но тези говеда винаги са на загуба и винаги си намират причина да вдигат цените, просто това е поредното обяснение...