Гроздан Караджов: Свързваме Черно с Егейско и Балтийско море през Пловдив

[Mozo]

Вицепремиерът и министър на транспорта взе участие на форум "Южна България - рестарт и постижими цели", на който Медийната платформа "24 часа" събира местната власт с представители на изпълнителната, депутати, бизнеса и академичната общност в региона

В началото на 2026 г. ще открием процедура за избор на концесионер на летище Пловдив

Пловдив и Южна България вече са част от новия стратегически коридор „Черно море – Егейско море - Балтийско море". Заедно с колегите ми от Гърция и Румъния през следващата седмица в Брюксел ще подпишем рамката за регионално сътрудничество, която ще ускори планирането, финансирането и изграждането на новите трансгранични направления от европейските фондове.

Това каза вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов на форумът "Южна България - рестарт и постижими цели", на който Медийната платформа "24 часа" събира днес местната власт с представители на изпълнителната, депутати, бизнеса и академичната общност в региона.

Караджов изброи и връзките, които ще бъдат изградени, като те включват не само железопътни, но и пътни проекти. Тези коридори включват и два нови моста над Дунав при Силистра и Никопол. И така България най-сетне ще преодолее препятствието Дунав.

1. Западна ос: Атина – Солун – Промахон – Кулата – София – Видин/Калафат – Крайова – Букурещ

Това е традиционният Балкански коридор, който свързва Гърция с Централна Европа през България. Усилията ни са насочени към увеличаване на капацитета, модернизация на железопътната инфраструктура и подобряване на граничните пунктове. Това е традиционният Балкански коридор, който минава само през страни от ЕС. Ние го забавихме над 25 години и ако не го изградим, той ще ни заобиколи през Северна Македония, или както го наричам - китайското трасе, разясни Караджов.

2. Централна ос: Солун/Александруполис – Орменио – Свиленград – Пловдив - Русе/Гюргево – Букурещ – Сирет (Румъния/Украйна) – Унгени (Румъния/Молдова)

Критично направление за товарните потоци, заобикалящи рисковите маршрути в Черно море. То осигурява директна връзка между Егейско море, Дунав и Североизточна Европа.

3. Източна ос (актуализирана): Истанбул – Малко Търново – Бургас – Варна – Констанца

Това е новото южно-северно трасе, което свързва турския мегахъб Истанбул с българските черноморски пристанища и с румънския порт Констанца. То не просто разширява логистичната карта – то поставя България в центъра на регионалната свързаност между Азия, Черно море и Европа. Според вицепремиера Караджов този маршрут ще разтовари и трафика през Босфора.

https://www.24chasa.bg/biznes/article/21803810