ЕК иска да ни качи по-бързо на влака, облекчава правила за помощ при проекти

[Mozo]

Много от мерките вече няма да изискват предварително одобрение от Брюксел, а това означава, че държавите ще могат по-лесно да осигуряват финансиране

Европейската комисия пренаписа правилата за държавната помощ в транспорта с една ясна цел – повече товари и пътници да се прехвърлят от пътищата към железниците и водните пътища.

Новите правила влизат в сила от 30 март 2026 г. и ще позволят на държавите да финансират по-лесно устойчиви транспортни проекти, без да нарушават конкуренцията. Това става чрез два ключови инструмента – нови насоки за държавна помощ в сухопътния и мултимодалния транспорт и облекчен режим за одобрение на част от помощите.

По-малко бюрокрация,

повече инвестиции

Най-голямата промяна е, че много от мерките вече няма да изискват предварително одобрение от Брюксел.

Това означава, че държавите ще могат по-бързо да финансират проекти като модернизация на жп линии, изграждане на интермодални терминали, закупуване на подвижен състав и откриване на нови транспортни връзки. Целта е да се ускори реалното изпълнение, а не само планирането на проекти.

Новата рамка обхваща всички по-екологични алтернативи на автомобилния транспорт – железници, вътрешни водни пътища и комбинирани превози. Въвеждат се

по-гъвкави правила за

подпомагане на нови жп линии,

логистични хъбове, дигитализация и свързаност между различни транспортни системи.

Особен акцент е поставен върху достъпа на нови компании до пазара, включително по-лесно финансиране за малки и средни оператори.

“С приемане на новите правила даваме на държавите модерна и последователна рамка за държавна помощ, която подкрепя устойчивия и свързан сухопътен транспорт, като същевременно гарантира честна конкуренция. Тези правила опростяват процедурите и улесняват публичната подкрепа за устойчиви транспортни решения, допринасяйки за по-ефективен, достъпен и по-зелен транспорт в Европа”, заяви заместник-председателят на Европейската комисия Тереса Рибера.

https://www.24chasa.bg/biznes/article/22521136