Упражнение по морско дело

[Mozo]

1.Вертикалната надлъжна равнина минаваща през средата на корпуса се нарича ДИАМЕТРАЛНА РАВНИНА;
2.вертикалната напречна равнина минаваща през средата между дължините на препендикулярите се нарича: РАВНИНА НА СРЕДНОТО РЕБРО ОЩЕ МИДЪЛШПАНГОУТ;
3.Повърхнините ограничаващи корпусът отгоре,отдолу и от двете страни са съответно: ПАЛУБА,ДЪНО,И БОРДОВЕ.;
4.Кофердамът е отсек служещ за: РАЗДЕЛЯНЕ НА ПОМЕЩЕНИЯ С РАЗЛИЧНО ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ.ТОЙ Е ТЕСЕН НЕФТО И ГАЗОНЕПРОНИЦАЕМ ОТСЕК;
5.Диптанкът е :ДЪЛБОК ТАНК,РАЗПОЛОЖЕН НАД ДВОЙНОТО ДЪНО МЕЖДУ ФОРПИКА И ТРЮМА ЗА ТЕЧНИ ТОВАРИ ИЛИ БАЛАСТ.
6.Твиндекът е:МЕЖДУПАЛУБНО ПРОСТРАНСТВО,ПОМЕЩЕНИЕ МЕЖДУ ДВЕ СЪСЕДНИ ПАЛУБИ.;
7.Ширстрекът е: ГОРНИЯТ ПОЯС ОТ БОРДОВАТА ОБШИВКА,ГРАНИЧЕЩ С ПАЛУБАТА;
8.Котвено устройство с хоризонтален вал се нарича:БРАШПИЛ;
9.Под калибър на котвената верига се разбира: МИНИМАЛНИЯТ ДИАМЕТЪР НА СЕЧЕНИЕТО НА ДАДЕНО КОТВЕНО ЗВЕНО.;
10.Дедуейт на кораба е : ОБЩАТА МАСА НА ПРЕВОЗВАНИЯ ОТ КОРАБА ПОЛЕЗЕН ТОВАР ИЛИ ЧИСТАТА ТПД+ МАСАТА ОТ ЗАПАСИТЕ ОТ ГОРИВО ,МАСЛО,ЕКИПАЖА,БАГАЖА ПИТЕЙНА ,КОТЕЛНА ВОДА ,БАЛАСТ И ДР;
11.КВЛ се нарича: ВОДОЛИНИЯТА ПРИ КОЯТО КОРАБЪТ ПОТЪВА ПРЕЗ ЛЯТОТО В МОРСКА ВОДА ПРИ ПЛЪТНОСТ 1.025Т/М3 ПРИ ПЪЛНО ПРОЕКТНО НАТОВАРВАНЕ.;
12.Запас от плавателност на корабът се нарича: ОБЕМЪТ НА ВОДОНЕПРОНИЦАЕМИЯ КОРПУС НАД ТОВАРНАТА ВОДОЛИНИЯ.;
13.Конструктивно непотопимостта на кораба се осигурява : ЧРЕЗ ОСУЩИТЕЛНИТЕ СИСТЕМИ НА КОРАБЪТ,ВОДОНЕПРОНИЦАЕМИТЕ ПРЕГРАДИ,МЕРИТЕЛНИ ТРЪБИ И ТНТ;
14.Батокс се нарича: ТАЗИ ПРОЕКЦИЯ,ПОЛУЧЕНА ОТ ПРЕСИЧАНЕТО НА ПОВЪРХНОСТТА НА КОРПУСА С РАВНИНА УСПОРЕДНА НА ДИАМЕТРАЛНАТА.ТЕЗИ СА ДО 5 НА БРОЙ ЗА ВСЕКИ БОРД.;
15.Проекция корпус се нарича:ТОВА СА ПРОЕКЦИИТЕ НА ВСИЧКИ РЕБРА ВЪРХУ ПЛОСКОСТТА НА МИДЪЛА;
16.Шпация се нарича: РАЗСТОЯНИЕ МЕЖДУ ДВЕ РЕБРАИЛИ МЕЖДУРЕБРИЕ .
17.Хоризонтални заваръчни шевове свързващи отделните пояси са:ПАЗОВЕ.;
18.Вертикални заваръчни шевове свързващи отделните листи в пояса са : СТИКОВЕ;
19.Форпикът е: КРАЕН НОСОВИ ОТСЕК С УСИЛЕН НАБОР В НОСОВАТА ЧАСТ;
20.Пилерсът е:ВЕРТИКАЛНА ГРЕДА КРЪГЛА ЗА ПОДДЪРЖАНЕ НА ПАЛУБИТЕ ИЛИ ПЛАТФОРМИ И ДР.;
21.Клинкетните(шибърните врати се поставят) на: ВОДОНЕПРОНИЦАЕМИТЕ ПРЕГРАДИ ПОД ПАЛУБАТА ;
22.Лацпортите представляват: БОРДОВИ ВРАТИ ОТ ВЪНШНАТА ОБШИВКА НА КОРАБА ЗА ХОРИЗОНТАЛНО НАТОВАРВАНЕ НА ТОВАРИ ,АВТОМОБИЛИ И ДР.;
23.Шпилът е: ПОДЕМЕН КОТВЕН МЕХАНИЗЪМ ПРИ КОЙТО ВЕРИЖНИЯТ И ШВАРТОВИЯТ БАРАБАННИ СЕ ВЪРТЯТ ОКОЛО ВЕРТИКАЛНА ОС.;
24.Кранците служат за: АМОРТИЗАТОРИ ,ПРЕДПАЗВАЩИ КОРПУСА ОТ ПОВРЕДИ ПРИ ШВАРТОВКА;
25.Ключ на котвената верига се нарича: КОМПЛЕКТОВКАТА ОТ ПАРЧЕТА ,КОИТО СЕ НАРИЧАТ КЛЮЧОВЕ.ВСЕКИ КЛЮЧ СЕ СЪСТОИ ОТ НЕЧЕТЕН БРОЙ ЗВЕНА ЗА ДА ЗАСТАВАТ ТОЧНО ВЪВ ВЕРТИКАЛНО ИЛИ ХОРИЗОНТАЛНО ПОЛОЖЕНИЕ.;
26.Киповите планки служат за: ПРЕЗ ТЯХ МИНАВАТ ВЪЖЕТАТА В ОПРЕДЕЛЕНО НАПРАВЛЕНИЕ,СЛЕД ИЗЛИЗАНЕТО ИМ ЗАД БОРДА.БИВАТ БЕЗРОЛКОВИ,И РОЛОВИ С ЕДНО,2 И ТР-РОЛКОВИ С ХОРИЗОНТАЛНИ И ВЕРТИКАЛНИ РОЛКИ.;
27.Кнехтът е устойство служещо: ТОВА СА ЦИЛИНДРИЧНИ ТУМБИ СЛУЖЕЩИ ЗА ЗАКРЕПВАНЕ НА ВЪЖЕТАТА;
28.Палът е устройство служещо за: ТОВА Е ЧАСТ ОТ КЕЯ ЗА ЗАВЪРЗВАНЕ НА КОРАБЪТ КЪМ НЕГО.ОЩЕ СЕ НАРЕЧА БУЛАРД,ИЛИ ШВАРТОВНА ТУМБА;
29.Не се допускат в експлоатация стоманени въжета :КОИТО ИМАТ 10% СКЪСВАНЕ;
30.Максималното удължаване на синтетичните въжета е: 40%;
31:Освидетелствано устройство трябва да се маркират: ТОВАРОПОДЕМНОСТ,МЕСЕЦ И ГОДИНА НА ИЗПИТВАНЕ,И ОТЛИЧИТЕЛЕН НОМЕР.;
32.Такелажът е съвкупност от: ВСИЧКИ ВИДОВЕ ВЪЖЕТА НА КОРАБА.;
33.По дължината на кораба номерацията на шпангоута започва от: Носът към кърмата.;
34.Растителните въжета се изработват от следните материали: СИЗАЛ,МАНИЛА,КОНОП;
35.Гюйсщокът е: служи ЗА ВДИГАНЕ НА ГЮЙСА-ФЛАГЪТ НА КОРАБОПРИТЕЖАТЕЛЯ .;
36.По периметъра на бордовете на спасителните лодки се поставят : ЛЕЕРИ;
37.СНАБДЯВАНЕТО НА ЛОДКИТЕ ТРЯБВА ДА ОТГОВАРЯ НА : SOLAS;
38.При потъване на кораба е предвидено автоматично освобождаване на спасителните салове : НА ДЪЛБОЧИНА НЕ ПО-ГОЛЯМА ОТ 0.4М.;
39.На всеки спасителен кръг трябва да бъде написано : ИМЕТО НА КОРАБА И ПРИСТАНИЩЕТО НА РЕГИС ТРАЦИЯ;
40.Отделните ключове в котвената верига се свързват помежду си със : СЪЕДИНИТЕЛНИ ЗВЕНА,С ИЗКЛЮЧЕНИЕ НА ВЕРИГИТЕ С КАЛИБЪР ПО-МАЛЪК ОТ 15 ММ;
41.Дървеният настил върху двойното дъно на трюма се нарича: ПАЙОЛ;
42.Карлингсът е: УСИЛЕНА НАДЛЪЖНА ГРЕДА ПОДПАЛУБНА,КОЯТО Е ОПОРА НА БИМСИТЕ;
43. По конструкция танкът е помещение на което: СЕ ЗАПЪЛВА И ИЗПРАЗВА ОБЕМА В ЗАВИСИМОСТ ОТ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕТО И ЦЕЛТА.
44.По конструкция цистерната е:ЗАКРИТО СЪОРАЖЕНИЕ ,НЕВГРАДЕНО В КОРПУСА ,ПРЕДНАЗНАЧЕНО ЗА ПОМЕСТВАНЕТО НА МАСЛА,ВОДА И ДР.ТЕЧНОСТИ.;
45. Бимсът е: е НАПРЕЧНА ГРЕДА,ОТ ПАЛУБНИТЕ КОНСТРУКЦИИ.БИВАТ РАМОВИ И ПОЛУБИМСИ И ОБИКНОВЕНИ.;
46.Ватервейс наричаме: УЛЕЙ ЗА ВОДА РАЗПОЛОЖЕН НА ПАЛУБАТА ,ПОКРАЙ БОРДА;
47.Шпигатът служи за: ТОВА Е ОТВОР ЗА ИЗТИЧАНЕ НА СЪБРАЛАТА СЕ В ДВОЙНОТО ДЪНО ВОДА.
48.Щормтрапът представлява: ВЪЖЕНА СТЪЛБА ,ПО КОЯТО СПУСКА ЗА СЛИЗАНЕ НА ПИЛОТА ИЛИ ДРУГИ ДЕЙНОСТИ.;
49. Растителните въжета се изработват от следните материали: СИЗАЛ,МАНИЛА,КОНОП;

Целият материал: