Здравейте! Вероятно използвате блокиращ рекламите софтуер. В това няма нищо нередно, много хора го правят.

     Но за да помогнете този сайт да съществува и за да имате достъп до цялото съдържание, моля, изключете блокирането на рекламите.

  Ако не знаете как, кликнете тук

Изследване работата на бензинов двигател с вътрешно горене със свръхпълнене

Безплатни реферати, доклади, есета, анализи и всякакви теми свързани с техническите науки.
Архитектура, биотехнология, компютърни науки, корабостроене, космонавтика, материалознание, механика, машиностроене, химично инженерство, електротехника, ядрена енергетика, технически университет, инженерна дейност, строително инженерство, електроинженерство.
Kotkata68
Глобална котка-идиотка
Глобална котка-идиотка
Мнения: 29946
Регистриран на: Пет Ное 30, 2007 12:06
Репутация: 58101
пол: Жена

Изследване работата на бензинов двигател с вътрешно горене със свръхпълнене

Мнение от Kotkata68 »

РУСЕНСКИ УНИВЕРСИТЕТ “АНГЕЛ КЪНЧЕВ”
КАТЕДРА "ДВИГАТЕЛИ С ВЪТРЕШНО ГОРЕНЕ”
Дипломна работа
Тема: „Изследване работата на бензинов двигател с вътрешно горене със свръхпълнене”
Студент: Тодор Антонов Стоянов
Факултетен № 114374
Специалност: Изследване на двигатели с вътрешно горене
Дипломант:…………… Научен ръководител:…………...
/ Тодор Стоянов / / проф. Христо Станчев /
2012 г.
Увод
История на турбокомпресора

Идеята за използване на свръхпълненето, за увеличаване на мощността и подобряване на икономичността съществува от създаването на двигателите с вътрешно горене. За тази цел Готлиб Даймлер и Рудолф Дизел са изучавали ефекта от сгъстяване на въздуха още през 1885, респективно 1896 година.
Концепцията за сгъстяване на въздуха, посредством използване на част от енергията на отработилите газове е развита и патентована от швейцарския инженер Алфред Бюхли през 1905 година. Той успява да постигне 40% увеличение на мощността при неизменни размери на двигателя, което довежда до официалното представяне на турбокомпресорите в автомобилната индустрия.
Компанията Swiss Machine Works Saurer произвежда първия турбокомпресор за камион през 1938 година. Първият стандартно вграден турбокомпресор е представен от шведския производител на камиони Scania през 1961 година. Турбокомпресорите за леки автомобили се появяват година по-късно, но поради липса на надеждност, производството им скоро е преустановено.
В автомобилните спортове турбокомпресорът се прилага за първи път през 70-те години на миналия век. Той става много търсен агрегат, особено при болидите от Формула 1.
Първите двигатели с комерсиални турбокомпресори не са особено икономични. Кулминацията в развитието на турбокомпресорите при товарни автомобили настъпва през 1973 година, малко след първата петролна криза. От този момент турбокомпресорите са във възход, който продължава и до днес. В края на 80-те години на миналия век, нарастващата загриженост към околната среда налага въвеждането на по-стриктни емисионни изисквания.
............................................

Целият материал:
Прочетено: 387 пъти

Не ми казвай какво да правя... За да не ти кажа къде да идеш...!

Опознават ме само тези, на които позволя... за останалите съм просто това, което виждат!

Нова тема Публикувай отговор

  • Подобни теми
    Отговори
    Преглеждания
     Последно мнение

Обратно към “Технически науки”