Авиация в България-презентация

Авиация в България

История на гражданската авиация в България
Според Ньойския договор България няма право на военна авиация, а за гражданската авиация са допуснати самолети с обща мощност на двигателите 180 конски сили (132kW), които могат да бъдат закупувани само от страните-победителки в Първата световна война. През 1919-1920 г. самолети биват използвани за пренос на пощата до София, Пловдив, Варна, Бургас, Русе с междинни кацания в Ямбул и Горна Оряховица в следствие на стачка в железницата. Гражданската авиация в България съществува от 1922 г., когато правителството на Александър Стамболийски взима решение за закупуване на въздухоплавателни средства за граждански цели. На 1 април същата година е основано въздухоплавателно отделение към министерство на железниците, пощите и телеграфите. Първите самолети биват закупувани от Великобритания, Чехословакия и Франция.

Развитие на авиацията в България през годините
Към 1924 г. страната разполага с 18 учебни самолета и два хидроплана. През следващите две години са закупени още 12 пощенски, два учебни и два хидроплана.

На 15 февруари 1924 г. започва първият курс за самолетни техници. Първият вътрешен полет е извършен на 8 ноември 1927 г. по маршрут София-Варна-Русе.

От 1930 г. има международни полети до България, обслужвани от „Сидна“ (по-късно ЕР ,,ФРАНС“). Полетите са по маршрут Париж - Прага - София - Бургас - Инстанбул.

На 16 септември 1937 г. цар Борис III, издава указ за изграждане на летище София във Враждебна. През 1939 г. е открита първата му приемна зала, през 1941 г. е завършено

След закриването на „Балкан“ поради несъстоятелност през ноември 2002 правителството създава нова държавна авиокомпания месец по-късно, наречена България Ер.
...............................

Целият материал: