Конкурентоспособност на водния транспорт

5. Конкурентноспособност на водния транспорт и мястото му на транспортния пазар при превози на товари и пътници.

Сравнен с другите видове транспорт – железопътен, автомобилен и въздушен, водният транспорт има редица преимущества, между които по-важни са:
 възможност да извършва масови международни превози на товари във връзка с осигуряването на външнотърговския стокообмен на страната. По-голямата част от вносно-износните товари през последните години се превозват с воден транспорт.
 използват се голямо тонажни превозни средства.
 разходите на гориво, падащи се на единица превозна работа, са много по-малки от тези в железопътния, автомобилния и въздушния транспорт. Например при речния транспорт разходите за гориво са два пъти по-малки в сравнение с железопътния, 5-6 пъти по-малки в сравнение с автомобилния транспорт и т.н. Още по-малки са разходите на гориво за единица транспортна продукция в морския транспорт.
 производителността на труда е много по-голяма в сравнение с тези в железопътния, автомобилния и въздушния транспорт. Това се определя от голямата товароподемност на превозните средства.
 капиталните вложения за устрояване на пътя и пътните съоръжения са по-малки, от колкото в железопътния и автомобилния транспорт. Това се определя от обстоятелството, че до голяма степен водната среда е естествен път. При изкуствените водни пътища, респективно канали, когато те освен за транспортни се използват за навигационни и енергийни цели, капиталните вложения за транспортната дейност обикновено са по-малки от разходите за построяване на железния път при сходни условия.
 капиталните вложения за доставяне на един тон товароподемност, а също и разходите за поддържане и ремонт на един тон товароподемност при водния транспорт са също така по-малки от съответните разходи в другите видове транспорт. Това се дължи на обстоятелството, че корабите са транспортно средство, стотици пъти по-голямо по товароподемност от товарния вагон, автомобил и пр.
 в резултат на посочените до тук предимства себестойността на превозите по водния транспорт е многократно по-ниска, отколкото в останалите видове транспорт. Например в морския транспорт себестойността на един тонкилометър е около 6 пъти по-ниска в сравнение с железопътния и около 19 пъти по-ниска, отколкото в автомобилния транспорт.
 осигурява сравнително добра редовност и търговска сигурност на превозите. Той може успешно да се използва за превозването на товари на много големи разстояния.
 превозите могат да се извършват във всякакви направления в световния океан.
 Липса на пътни ограничения
 Голяма превозна способност, като товароподемността се ограничава от допустимото газене в пристанищата.
Посочените предимства се отнасят преди всичко за морски, но макар и в по-малка степен, те са валидни и за речния транспорт. В речния транспорт ако движението е срещу течението разходите за гориво за производство на единица продукция се увеличават.

Наред с изтъкнатите предимства водният транспорт има и някои недостатъци:
 сроковете за доставяне на товарите са сравнително по-големи, отколкото в другите видове транспорт, тъй като корабите се движат с по-малка скорост. Това се дължи на големите темпове в нарастването на съпротивлението при увеличаване скоростта на движението на корабите. При водния транспорт съпротивлението се увеличава пропорционално на скоростта в квадрат, а необходимата мощност на двигателя се увеличава съответно на скоростта на куб.
 при водния транспорт и особено при речния се наблюдава значителна сезонност в работата. Тя се дължи преди всичко на замръзването на реките 2-3 месеца през зимата, а също и поради снижаването на водите им през лятото при засушаване. С това се намалява времето за производително използване на корабите през годината.
 разходите за начално-крайни операции във връзка с превозването на товарите са много по-големи в сравнение с другите видове транспорт и особено в сравнение с автомобилния транспорт. Това се определя от многократно по-голямата товароподемност на корабите. Именно по тази причина себестойността на товарните превози по водния транспорт при късите разстояния е твърде висока.

Водният транспорт у нас, в по-голямата си част, продължава транспортния процес по вноса, износа и транзита на страната. В сравнително малка степен с него се осъществява превозването на товари и пътници по Дунавското и Черноморското крайбрежие. По принцип той е ефективен при превозите на дълги разстояния и затова към него следва да се отправят за превоз масови и тежки товари главно в международното съобщение. Ролята на водния и особено на морския транспорт за развитието на националното стопанство е особено голяма, защото той извършва превози и между чужди пристанища, с което се увеличават валутните приходи и се подобрява платежния баланс на страната.
Морският транспорт е преди всичко междуконтинентален транспорт. Морските кораби имат практически неограничен район на плаване. С тях се осъществяват транспортните връзки и с най-отдалачените страни и народи, а това има важно значение за развитието на международната търговия. През последните години морския транспорт е обслужвал над 70% от международният стокообмен на страната.
Мястото на речният транспорт в транспортната система е преди всичко при обслужването на външнотърговския стокообмен със страните от Дунавския басейн. През последните години речния транспорт осъществява около 10-15% от вноса и износа на страната, изразен в тонове.
Сравнително ограничено е използването на водния транспорт при пътническите превози. Това се определя от високата им себестойност в сравнение с товарните превози, малките скорости на движение, възможността за извършване на превозите по строго определени направления и други. Водните и особено морските туристически кораби през последните години се развиват главно в посока на удовлетворяване на нарастващите потребности от морски и речен туризъм.
Водният транспорт е икономически най – изгоден при превоз на масови товари на далечни разстояния.